Международные новости

Пока работодатели и профсоюз продолжают тянуть канат в тарифном споре, на линии выходят не новые договоренности, а новые забастовки — все более чувствительные, точечные и громкие для тех, кто просто рассчитывал без приключений доехать по своим делам.

Транспортный конфликт заметно накаляется. Verdi дает понять: эпоха осторожных предупреждений заканчивается, начинается игра на повышение ставок. В Баварии и Саксонии стачки расползаются все шире, автобусы и поезда не выходят на линии, работа мастерских замирает, а пассажиры вновь платят своим временем, нервами и сорванными планами за чужую тарифную войну.

Саксония встала

По данным местных профсоюзных структур, с четверга началась очередная волна стачек, затронувшая Дрезден, Герлиц, Баутцен, Майсен и Саксонскую Швейцарию — Восточные Рудные горы. Сотрудники регионального транспорта вновь останавливают работу. Если верить организаторам, акция продлится до 11 апреля. Тем самым профсоюз показывает: после нескольких безрезультатных раундов переговоров эпоха мягких сигналов закончилась. Теперь задача — устроить простой, который невозможно не заметить.

В Нюрнберге, по данным местных структур Verdi, поезда метро и трамваи так и не вышли из депо, а автобусы ходили в сильно урезанном режиме. В Ландсхуте бастовали водители, в Бамберге и Байройте готовят новые акции. Причем под забастовочную волну все чаще попадают не только маршруты, но и мастерские, технический службы, сервис. Это уже не предупредительный жест для галочки, а  попытка ударить по системе так, чтобы она заскрипела сразу в нескольких местах.

Люди на износе

Главная причина нынешнего обострения — тупик в тарифных переговорах. Verdi требует для примерно 9 тысяч работников более чем 20 транспортных компаний не только прибавки к зарплате, но и сокращения рабочего времени, дополнительных отпусков и нормальных, а не бумажных послаблений по нагрузке. Профсоюз прямо говорит: общественный транспорт в Германии слишком долго держался на людях, работающих на пределе сил. Длинные смены, мизерные передышки и хронический дефицит кадров сделали систему нервной и хрупкой. Именно поэтому нынешний конфликт так легко вспыхивает и так тяжело гасится.

Система трещит

По мнению профсоюза, проблема давно уже вышла за рамки обычного спора о зарплатных показателях. Речь идет о системе, которая во многих местах функционирует на пределе возможностей. Нехватка водителей, все более жесткие графики и больничные дополнительно осложняют работу предприятий. От тех, кто остается в профессии, ожидают все большей отдачи, однако компенсация, как считает Verdi, этому не соответствует. Поэтому профсоюз трактует конфликт не как стандартный спор о процентах, а как борьбу с перегрузкой сотрудников, потерей кадров и постепенной деградацией всей отрасли.

Пасха как рычаг

Пасхальные каникулы выбраны не случайно — это часть тактики. Verdi старается не бить в открытую по школьным перевозкам, но при этом удержать шум вокруг конфликта на максимально высокой отметке. Расчет прост: меньше моральных претензий, больше общественного давления. А для пассажиров все это оборачивается старым набором проблем: отмены, ломаные расписания, пересадки, нервотрепка и лишние часы в дороге.

Мюнхен пока в стороне

То, что Мюнхен в этот раз задело меньше других, не стоит принимать за признак разрядки. Скорее это признак того, что Verdi действует все более точно и рационально. На фоне и без того сложной ситуации из–за строительных ограничений на линии городской электрички профсоюз пока воздержался от дополнительного масштабного давления. Но именно это и показывает новую логику: удар наносят не везде подряд, а там, где он может оказаться наиболее чувствительным и заметным.

По оценке отраслевых экспертов, если на переговорах 15 апреля вновь не будет заметного прогресса, конфликт, вероятнее всего, перейдет в следующую фазу. Verdi уже заявил о готовности расширить акции в ближайшие недели. Следовательно, нынешние предупредительные забастовки могут стать более продолжительными, более жесткими и более масштабными.

Пассажиры под ударом

Для пассажиров это наиболее тревожный вывод. Конфликт пока не приближается к разрешению, а, напротив, движется к новому обострению. И чем дольше стороны будут повышать ставки, тем заметнее последствия будут для тех, кто не участвует в споре напрямую: для пассажиров, курсирующих между домом и работой, школьников, семей, людей, планирующих поездки на выходные, и всех, кому необходимо вовремя добираться на работу.

Источник - MK.RU Германия